Calibration ADAS — caméras et radars d'aide à la conduite

Calibration ADAS — caméras et radars d'aide à la conduite

Les systèmes ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) — régulateur adaptatif, freinage d'urgence automatique, aide au maintien de voie, reconnaissance des panneaux, détection de piétons, caméras 360° — reposent sur des caméras et radars extrêmement sensibles à leur orientation. Un écart de quelques millimètres peut fausser totalement leur lecture de la route et provoquer des interventions intempestives ou dangereuses.

Chez Incarline, nous disposons des outils constructeurs officiels (mires de calibration, bancs de diagnostic certifiés) pour recalibrer précisément vos caméras et radars selon les procédures d'origine — pour toutes les marques du marché.

Cette prestation nécessite la présence du véhicule à notre atelier — elle n'est pas réalisable à distance. Demandez votre devis gratuit, nous vous répondons sous 24h ouvrées avec une tarification précise selon votre modèle et les systèmes à calibrer.

Quand faire recalibrer vos ADAS ?

La recalibration est obligatoire (et souvent mentionnée dans la notice constructeur) après les interventions suivantes :

• Remplacement du pare-brise — la caméra frontale est fixée dessus, son orientation change systématiquement
• Choc frontal, même léger, ayant pu déformer le support radar ou caméra
• Remplacement d'un radar (avant, arrière, latéral) ou d'une caméra
• Géométrie / alignement des trains roulants — modifie l'axe du véhicule, donc l'angle de vision des capteurs
• Changement de jantes ou de pneus avec diamètre différent
• Remplacement de la suspension (amortisseurs, ressorts abaissés) modifiant la hauteur de caisse
• Après un passage carrosserie ayant redressé un élément avant ou arrière

Systèmes ADAS que nous calibrons

• Caméra frontale (au niveau du rétroviseur intérieur) — utilisée par : aide au maintien de voie (LKA/LKAS), reconnaissance des panneaux (TSR), détection de piétons, détection de feux
• Radar frontal (généralement derrière l'écusson ou dans le pare-chocs avant) — utilisé par : régulateur adaptatif (ACC), freinage d'urgence automatique (AEB)
• Radars arrière (dans le pare-chocs arrière) — angle mort (BSM), alerte trafic transversal arrière (RCTA)
• Radars latéraux — détection d'angle mort
• Caméras de recul et caméras 360° — aide au stationnement, vision surround
• Capteurs de stationnement ultrasons
• Capteur de pluie / luminosité (au dos du pare-brise)

Marques et modèles pris en charge

Nous calibrons l'ADAS sur pratiquement toutes les marques du marché européen :

• Groupe VAG : Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche
• Stellantis : Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler
• Renault-Nissan-Mitsubishi : Renault, Dacia, Nissan, Mitsubishi
• BMW Group : BMW, Mini
• Mercedes-Benz : Classe A, B, C, E, S, GLA, GLB, GLC, GLE, GLS
• Toyota / Lexus
• Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover
• Hyundai / Kia, Mazda, Honda
• Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X — selon version)

Types de calibration

• Calibration statique : réalisée dans notre atelier avec mire de calibration positionnée à distance et hauteur précises par rapport au véhicule. C'est la méthode principale pour la majorité des caméras et radars.
• Calibration dynamique : effectuée en roulage sur un parcours défini (ligne droite, tronçons à vitesse constante, marquages au sol visibles). Requise par certains constructeurs en complément de la statique.
• Calibration mixte : statique + dynamique, imposée par de nombreux constructeurs (Audi, Mercedes, Volvo…) pour garantir la précision.

Déroulement de l'intervention

1. Demande de devis via notre formulaire de contact ou par téléphone : précisez votre modèle, les systèmes ADAS à calibrer, et la raison de l'intervention (pare-brise changé, choc, etc.)
2. Devis personnalisé sous 24h ouvrées avec tarif et créneau disponible
3. Prise de rendez-vous à notre atelier
4. Diagnostic préalable des codes défaut liés aux ADAS
5. Vérification géométrie (si nécessaire) pour garantir l'alignement correct du véhicule
6. Calibration statique avec mires officielles, puis calibration dynamique si requise par le constructeur
7. Tests de validation : activation de chaque système, vérification des codes défaut post-calibration
8. Rapport d'intervention remis au client avec capture écran des paramètres de calibration

Durée et garantie

• Durée moyenne : 1h30 à 3h selon le nombre de systèmes à calibrer et le modèle du véhicule
• Garantie 6 mois sur la calibration — hors modification ultérieure de la géométrie ou des systèmes ADAS
• Rapport d'intervention remis systématiquement avec les paramètres de calibration enregistrés