Calculateur de boîte Getrag TCM GETRAG DPS6, occasion testée

Le TCM GETRAG DPS6 est le calculateur de boîte automatique qui pilote l’embrayage double et la sélection des rapports sur la transmission Getrag DPS à double embrayage sec. Il gère en temps réel actionneurs, synchronisation des passages et protections, en s’appuyant sur les informations moteur et châssis. Cette fiche propose un TCM GETRAG DPS6 d’occasion testé, vendu tel quel, destiné au remplacement d’une unité défaillante. Sur ces transmissions, une adaptation/programmation est en général nécessaire après montage pour obtenir un fonctionnement conforme. Si besoin, des opérations spécifiques peuvent être ajoutées via le configurateur (ex. clonage de données ou programmation), ces prestations restant optionnelles et non incluses par défaut.
Présentation : rôle du calculateur de boîte automatique (TCM)
Au cœur d’une boîte à double embrayage sec, le TCM GETRAG DPS6 orchestre l’embrayage de chacun des demi-arbres et la commande des fourchettes afin d’enchaîner les rapports avec précision. Il surveille les capteurs de vitesse, de position et de température, pilote les actionneurs électromécaniques, et ajuste la stratégie de passage en fonction des demandes de couple et des conditions de conduite. Dans ce contexte, le calculateur agit comme un cerveau dédié à la transmission : il assure la coordination entre le moteur et la boîte pour concilier agrément et protection mécanique.
Le produit proposé ici est un calculateur de boîte automatique de la famille Getrag DPS, précisément un TCM GETRAG DPS6 d’occasion testé. Il est vendu en pièce brute, telle quelle, pour servir de remplaçant à une unité existante. À l’installation, il faut prévoir une phase d’adaptation et/ou de programmation pour aligner les paramètres avec le véhicule et la transmission concernés, étape généralement requise par ce type de TCM.
Votre calculateur chez Incarline : pièce d’occasion testée, vendue telle quelle
Chaque TCM GETRAG DPS6 proposé par Incarline est vérifié sur banc et contrôlé fonctionnellement avant mise en vente, puis expédié comme pièce d’occasion testée, brute, vendue telle quelle. L’unité n’est pas codée, clonée, programmée ni appairée par défaut ; la procédure d’adaptation/programmation reste généralement nécessaire après installation, selon le véhicule et la transmission. Les modalités de garantie et de contrôle qualité s’appliquent conformément aux conditions Incarline en vigueur pour les pièces d’occasion testées.
Sur demande via le configurateur, Incarline peut réaliser, en option payante, des opérations telles que clonage des données de l’ancien TCM, programmation/appairage au véhicule ou solutions spécifiques d’antidémarrage, sans que cela ne soit inclus d’office. Si vous disposez déjà d’un TCM GETRAG DPS6 d’origine et envisagez un échange standard encadré, l’option dédiée peut également être proposée via le configurateur, en tant que prestation distincte.
Avant l’achat, nous recommandons de : 1) vérifier la référence exacte du calculateur à remplacer ; 2) confirmer la présence de la boîte Getrag DPS à double embrayage sec sur le véhicule ; 3) prévoir l’étape d’adaptation/programmation après montage. En respectant ces points, le TCM GETRAG DPS6 d’occasion testé constitue une base fiable pour remettre en service une transmission Getrag DPS, sous réserve de compatibilité et des opérations d’adaptation nécessaires.
Questions fréquentes
Comment savoir si un TCM GETRAG DPS6 est compatible avec mon véhicule ?▶
Quels véhicules utilisent le TCM GETRAG DPS6 ?▶
Le TCM GETRAG DPS6 vendu ici est-il neuf ou d’occasion ?▶
Faut-il programmer ou coder un TCM GETRAG DPS6 après montage ?▶
Puis-je faire cloner ou programmer mon TCM GETRAG DPS6 chez Incarline ?▶
Le TCM GETRAG DPS6 est-il livré prêt à fonctionner sans autre intervention ?▶
Comment identifier mon TCM GETRAG DPS6 avant commande ?▶
Véhicules compatibles
Ce calculateur équipe notamment les véhicules suivants. Vérifiez la référence exacte de votre boîtier avant commande.
- Ford Aspire --
- Ford B-Max (II)
- Ford C-Max (DXA)
- Ford Ecosport (JK8)
- Ford Fiesta (Jx8)
- Ford Figo (B517)
- Ford Focus (DY)
- Ford Tourneo --
