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Getrag DPS

TCM Getrag DPS — diagnostic atelier, réparation et retour plug-and-play

Problème de TCM Getrag DPS ? Diagnostic, remise en état et test en banc, module renvoyé appairé à votre véhicule. Demandez votre devis personnalisé.

1 réf. disponiblesRéparation · Occasion · ReprogrammationGarantie 6 mois

Le calculateur de transmission Getrag DPS (souvent appelé DPS6 sur certaines applications) pilote une boîte double embrayage à sec 6 rapports via des actionneurs électriques dédiés aux sélections et à la gestion des embrayages. Lorsqu’il présente une défaillance, on observe typiquement un passage en mode dégradé, des à-coups au démarrage, une perte de rapports ou l’impossibilité d’engager la marche avant/arrière, avec des défauts de communication sur le réseau CAN. Très répandu sur des modèles comme Ford Fiesta Mk7, Ford Focus Mk3 ou Ford B‑Max, ce TCM stocke des paramètres d’adaptation (points d’embrayage, apprentissages) dans une mémoire non volatile. Un traitement atelier adapté combine lecture des données (EEPROM/flash), contrôle des étages de puissance qui alimentent les actionneurs, remise en état des composants sensibles et tests sur banc, afin de renvoyer un module prêt à refonctionner sans réapprentissage d’immobilisation.

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Identifier votre référence exacte

Avant toute intervention sur un TCM Getrag DPS, l’identification précise de la référence aide à fiabiliser le diagnostic et l’appairage logiciel. Le marquage externe indique généralement la famille (Getrag DPS / DPS6) et des identifiants internes utilisés pour la programmation et les adaptations. Voici comment procéder simplement :

  1. Coupez l’alimentation du véhicule et accédez au boîtier TCM, généralement positionné au-dessus ou à proximité de la boîte Getrag DPS.
  2. Relevez l’étiquette constructeur : mention “Getrag”/“DPS” ou “DPS6”, numéro de pièce et code-barres; prenez une photo nette.
  3. Notez le VIN du véhicule et, si possible, lisez les informations via l’outil de diagnostic (ID calculateur, version logiciel) pour confirmer la cohérence.
  4. Transmettez ces éléments lors de la demande de devis afin que l’atelier valide la compatibilité des opérations (lecture/clonage, éventuelle reprogrammation).

Les options qui s'offrent à vous

Occasion appairée

Un TCM Getrag DPS d’occasion peut être préparé et appairé pour votre véhicule lorsque la reprise des données d’origine est possible, afin d’éviter un passage en concession.

Réparation atelier

Votre propre TCM Getrag DPS est ouvert, diagnostiqué au composant, remis en état puis testé en banc pour conserver vos adaptations et rester plug-and-play.

Reprogrammation/Clonage

Lorsque la partie électronique est saine, un clonage logiciel (copie des zones EEPROM/flash pertinentes) ou une reprogrammation ciblée peut résoudre des corruptions de données.

Ce à quoi s'attendre techniquement

En réception chez Incarline, le TCM Getrag DPS est pris en charge sur poste ESD et référencé avec vos symptômes. Une inspection visuelle détaillée recherche traces de chauffe, fissures de soudure, oxydation et condensateurs fatigués; un contrôle au microscope s’attarde sur les zones critiques des drivers d’actionneurs et les pastilles BGA. La lecture des mémoires (EEPROM et flash) est réalisée pour sauvegarder les adaptations d’embrayage et de sélection, fréquemment essentielles sur cette famille à double embrayage à sec. Lorsque des incohérences logicielles sont détectées, une remise en ordre des tables ou un reflash sélectif est envisagé avant tout remplacement de pièce.

Côté puissance, le Getrag DPS commande des actionneurs électromécaniques via des étages de commutation (ponts en H, drivers dédiés) et mesure le courant grâce à des résistances shunt; ces zones sont testées sous alimentation stabilisée pour vérifier consommation, réponses aux consignes et éventuels courts-circuits. Les composants typiquement ciblés en cas de panne incluent transistors de puissance, résistances shunt, régulateurs, condensateurs et, plus rarement, des secteurs mémoire corrompus. Si nécessaire, un dessoudage contrôlé est effectué, suivi du remplacement et d’un resoudage BGA/SMT conforme aux profils thermiques, puis d’un nettoyage et d’une inspection AOI.

Le banc de test simule la communication CAN avec l’ECU moteur et reproduit des scénarios d’engagement de rapports pour valider sélection et dé-sélection, réponses des embrayages et comportement thermique. Les fonctions clés propres au Getrag DPS — stockage des points de “kiss” d’embrayage en mémoire non volatile, gestion séparée des deux arbres via actionneurs dédiés — sont vérifiées pour s’assurer que le module répond correctement aux commandes et conserve ses adaptations.

Une fois les contrôles passés, le TCM est refermé et scellé. Le module réparé reste appairé à votre véhicule d’origine (VIN et données d’apprentissage conservés), ce qui évite tout réapprentissage d’immobilisateur au remontage; selon l’état de la boîte et des embrayages, un cycle d’adaptation à chaud via l’outil diag peut toutefois optimiser l’agrément. Un délai atelier habituel est communiqué au devis et une garantie atelier s’applique sur l’intervention réalisée.

Symptômes fréquemment rencontrés sur Getrag DPS/DPS6 :

  • Passage en mode dégradé, message d’alerte de boîte et verrouillage sur un rapport ou au point mort.
  • A-coups marqués au démarrage, patinage ou pertes intermittentes de la marche arrière.
  • Perte de communication sporadique avec d’autres calculateurs sur le réseau CAN.

Véhicules couramment équipés du TCM Getrag DPS (selon motorisations et marchés) :

  • Ford Fiesta Mk7 (boîte PowerShift à double embrayage sec).
  • Ford Focus Mk3.
  • Ford B‑Max.
  • Certains Ford EcoSport.

En résumé, une remise en état sérieuse d’un TCM Getrag DPS combine sauvegarde/validation des données, réparation électronique au composant, resoudage BGA quand requis et tests dynamiques reproduisant l’usage réel — l’objectif étant un retour plug-and-play avec les adaptations conservées.

Questions fréquentes

Comment savoir si mon calculateur Getrag DPS est HS ?
Sur un TCM Getrag DPS défaillant, on observe souvent mode dégradé, blocage au point mort, pertes de rapports ou à-coups marqués, ainsi que des défauts de communication sur le CAN. Un diagnostic permet de confirmer par la lecture des codes et l’état des actionneurs d’embrayage et de sélection.
Quels véhicules sont équipés du calculateur Getrag DPS ?
Le Getrag DPS (DPS6) se retrouve fréquemment sur des Ford Fiesta Mk7, Ford Focus Mk3, Ford B‑Max et certains EcoSport, selon les motorisations et marchés. La présence se confirme par l’étiquette du TCM et l’identification via l’outil de diagnostic.
Peut-on cloner un Getrag DPS sans passer chez le concessionnaire ?
Oui, lorsque les zones utiles (EEPROM/flash) du TCM Getrag DPS sont lisibles, un clonage peut transférer VIN, adaptations et données spécifiques vers un boîtier donneur compatible, évitant une procédure constructeur. Cela suppose que l’électronique soit saine et les références harmonisées.
Quelle est la différence entre une réparation et une occasion appairée pour un Getrag DPS ?
La réparation garde votre TCM Getrag DPS d’origine et ses adaptations, avec remise en état des composants et tests; une occasion appairée utilise un boîtier compatible sur lequel on transfère vos données pour qu’il fonctionne plug-and-play sur votre véhicule.
Le calculateur Getrag DPS a-t-il besoin d’un apprentissage après réparation ?
Le TCM Getrag DPS renvoyé avec vos données reste appairé au véhicule et ne nécessite pas de réapprentissage d’immobilisation. Un cycle d’adaptation des embrayages via l’outil de diagnostic peut toutefois améliorer la douceur si la mécanique a évolué.
Où se trouve le module Getrag DPS dans le véhicule ?
Le TCM Getrag DPS est généralement positionné au-dessus ou sur le carter de la boîte à double embrayage, accessible dans le compartiment moteur, avec connecteurs multipoints reliés au réseau CAN et aux actionneurs.
Quels éléments internes tombent le plus souvent en panne sur un Getrag DPS ?
Sur le Getrag DPS, les causes récurrentes concernent les étages de puissance (drivers/ponts en H) des actionneurs, résistances shunt de mesure de courant, condensateurs d’alimentation et, plus rarement, corruption des données en EEPROM/flash; des soudures fatiguées peuvent aussi perturber la communication.
Le Getrag DPS gère quelles données en mémoire non volatile ?
Le TCM Getrag DPS conserve notamment le VIN, des adaptations de points d’embrayage et des paramètres d’auto-apprentissage liés aux fourchettes de sélection; ces données sont lues et sauvegardées avant toute réparation ou clonage.

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