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Calculateur de boîte TCM Temic DQ200 d’occasion testé – Temic DQ

TCM Temic DQ200
tcm

Le TCM Temic DQ200 est le calculateur électronique qui pilote la boîte à double embrayage 7 rapports de la famille Temic DQ. Installé sur la mécatronique, il gère les actionneurs, la sélection des rapports et le dialogue avec l’ECU moteur. Incarline propose ici une pièce d’occasion testée, vendue telle quelle, non codée pour votre véhicule. Après montage, une adaptation/codage est généralement nécessaire pour assurer le fonctionnement et la communication sur votre réseau CAN. Avant achat, vérifiez votre référence exacte (étiquette constructeur, index de version) et comparez le connecteur/format. Si vous le souhaitez, des prestations OPTIONNELLES (clonage des données de l’ancien TCM, codage/programmation pour votre configuration) sont commandables via le configurateur — elles ne sont pas incluses par défaut.

Présentation : rôle du calculateur de boîte TCM

Au cœur d’une transmission à double embrayage, le calculateur de boîte automatique TCM orchestre les passages de rapports, la gestion des embrayages et la coordination avec l’électronique moteur et châssis. Sur la gamme Temic DQ, et en particulier le TCM Temic DQ200, cette unité surveille capteurs de vitesse d’arbre, températures et états d’actionneurs, puis applique des lois de passage qui optimisent agrément et protection mécanique. Il s’agit d’un calculateur autonome qui dialogue en permanence sur le réseau multiplexé du véhicule.

Le TCM Temic DQ200 est associé aux transmissions 7 vitesses à double embrayage « à sec » de la famille Temic DQ. Une fois remplacé, un appairage/codage est généralement requis pour que les paramètres de variante (type de boîte, ratios, calibration embrayages, fonctions liées au véhicule) soient reconnus. Sans cette étape d’adaptation, l’unité peut rester en mode restreint et signaler des défauts de communication ou de configuration. C’est un comportement attendu de ce type de calculateur et non un défaut de la pièce.

Votre calculateur chez Incarline : pièce d’occasion testée, vendue telle quelle

L’unité proposée est un TCM Temic DQ200 d’occasion testée, fournie brute et vendue telle quelle. Elle n’est pas codée pour votre véhicule au moment de l’expédition. Un contrôle fonctionnel est réalisé pour vérifier les communications et les fonctions électroniques de base, puis la pièce est préparée pour l’envoi. La garantie et les modalités d’échange/retour suivent les conditions Incarline applicables aux pièces d’occasion ; aucune durée ni condition particulière n’est promise ici en dehors de ces conditions publiques.

Important : ce calculateur de boîte requiert dans la plupart des cas un codage/adaptation après montage. Selon l’architecture du véhicule, un appairage ou une procédure de configuration peut être nécessaire pour lever les limitations liées à la variante. La responsabilité de l’adaptation sur le véhicule vous incombe (garage, mécanicien ou particulier outillé). Pour sécuriser votre projet, assurez-vous que la référence, le format de boîtier et le type de connecteur correspondent à votre modèle de transmission.

Si vous souhaitez aller plus loin, des prestations OPTIONNELLES et PAYANTES sont disponibles via le configurateur (par exemple clonage des données de votre ancien TCM Temic DQ200 lorsque cela est techniquement possible, ou codage/programmation de variantes) — ces opérations ne sont pas incluses dans le prix de la pièce. Dans tous les cas, la vérification préalable de la référence d’origine reste l’étape déterminante pour un remplacement réussi de votre TCM Temic DQ200 de la famille Temic DQ.

Questions fréquentes

Comment vérifier la compatibilité de ce TCM Temic DQ200 avec mon véhicule ?
Comparez la référence exacte et l’index de version figurant sur l’étiquette de votre TCM d’origine avec ceux du TCM Temic DQ200 proposé, ainsi que le format du boîtier et le type de connecteur. La mention de la famille Temic DQ doit correspondre.
Le TCM Temic DQ200 est-il livré codé pour mon véhicule ?
Non. Cette pièce d’occasion testée est vendue telle quelle, non codée. Un codage/adaptation est généralement nécessaire après montage pour que le TCM Temic DQ200 communique correctement avec les autres calculateurs.
Puis-je demander un clonage ou une programmation du TCM Temic DQ200 ?
Oui, ces opérations peuvent être commandées en OPTION via le configurateur (si techniquement réalisables pour votre cas). Elles ne sont pas incluses par défaut avec le TCM Temic DQ200.
Ce TCM Temic DQ200 convient-il aux Audi/Volkswagen/Škoda/SEAT ?
Il équipe certaines compactes et citadines de ces marques lorsqu’elles sont dotées d’une boîte à double embrayage 7 rapports de la famille DQ200. Confirmez toujours par la référence du calculateur d’origine.
Faut-il passer par un codage après le montage d’un TCM Temic DQ200 ?
Dans la majorité des cas, oui. Le TCM Temic DQ200 doit être adapté/codé pour prendre en compte la variante de boîte et le dialogue avec l’ECU et les calculateurs du véhicule.
Le TCM Temic DQ200 vendu ici est-il neuf ou d’occasion ?
Il s’agit d’une pièce d’occasion testée. Elle est fournie brute, vendue telle quelle, et n’est pas programmée par défaut pour votre véhicule.
Le TCM Temic DQ200 inclut-il l’antidémarrage du véhicule ?
Le TCM ne gère pas l’antidémarrage moteur comme un ECU moteur, mais selon la plateforme, des protections et un appairage peuvent être requis. Prévoyez un codage/adaptation après pose.
Que faire si ma référence de TCM Temic DQ200 diffère légèrement (index/lettre) ?
Sur ces calculateurs, l’index de version peut être déterminant. Pour éviter une incompatibilité, alignez la famille (Temic DQ/DQ200), la référence principale et l’index. En cas de doute, basez-vous sur la référence exacte de votre TCM d’origine.

Véhicules compatibles

Ce calculateur équipe notamment les véhicules suivants. Vérifiez la référence exacte de votre boîtier avant commande.

  • Audi A1 8X
  • Audi A3 8V
  • Audi Q2 GAB
  • Audi S3 8V
  • Audi TT III
  • Cupra Formentor (KM7)
  • Seat Alhambra II
  • Seat Altea I
  • Seat Altea Freetrack I
  • Seat Altea XL I
  • Seat Ateca KH7
  • Seat Ibiza IV
  • Seat Leon II
  • Seat Toledo KG
  • Skoda Fabia II 5J/B
  • Skoda Karoq I
  • Skoda Kodiaq I
  • Skoda Octavia III 5E
  • Skoda Praktik 5J
  • Skoda Rapid NH
  • Skoda Roomster 5J
  • Skoda Superb I
  • Skoda Yeti 5L
  • Volkswagen (VW) Ameo I
  • Volkswagen (VW) Bora 1J2
  • Volkswagen (VW) Caddy III
  • Volkswagen (VW) Eos Facelift 2010
  • Volkswagen (VW) Golf V
  • Volkswagen (VW) Golf Cabrio VI
  • Volkswagen (VW) Golf Plus VI
  • Volkswagen (VW) Golf Sportsvan VII
  • Volkswagen (VW) Golf Variant V
  • Volkswagen (VW) Jetta A5
  • Volkswagen (VW) Lamando BM1
  • Volkswagen (VW) Lavida I
  • Volkswagen (VW) New Beetle 5C1 - 5C2 - 5C7 - 5C8
  • Volkswagen (VW) Passat B7
  • Volkswagen (VW) Passat Alltrack B8
  • Volkswagen (VW) Passat CC B6
  • Volkswagen (VW) Passat Variant B8
  • Volkswagen (VW) Polo V Typ 6R
  • Volkswagen (VW) Polo Cross V Typ 6R
  • Volkswagen (VW) Sagitar II
  • Volkswagen (VW) Scirocco III
  • Volkswagen (VW) Tiguan I 5N
  • Volkswagen (VW) Touran 1T2
  • Volkswagen (VW) Vento A05
625,00 € HTsoit 750,00 € TTCRupture