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Calculateur de boîte Temic TCM Temic DSG — pièce d’occasion testée

TCM Temic DSG
tcm

Le TCM Temic DSG est le calculateur électronique qui pilote la boîte à double embrayage du groupe VAG. Intégré à la mécatronique, il gère la pression hydraulique, la commande des électrovannes et l’algorithme d’embrayage/changement de rapports selon la charge moteur et les capteurs de boîte. Le présent TCM Temic DSG proposé par Incarline est une pièce d’occasion testée et vendue telle quelle, non codée pour votre véhicule. Une adaptation/programmation est généralement nécessaire après montage. Avant d’acheter, vérifiez impérativement la référence OEM, la famille de transmission (par ex. DQ200 ou DQ250) et les marquages Temic visibles sur l’étiquette pour confirmer la compatibilité. Les opérations de clonage ou de programmation peuvent être ajoutées en option via le configurateur si besoin, mais ne sont pas incluses d’office.

Présentation : rôle du calculateur de boîte automatique (TCM)

Un calculateur de boîte automatique, ou TCM (Transmission Control Module), assure la commande électronique d’une transmission robotisée. Dans le cas d’une boîte à double embrayage de type DSG, le TCM Temic DSG pilote la pression hydraulique, la sélection des rapports pairs/impairs et l’engagement des embrayages via des électrovannes et des capteurs dédiés. Il échange en permanence des informations avec le calculateur moteur (ECU) et l’ABS/ESP pour optimiser la douceur, la réactivité et la protection mécanique de la boîte.

Sur de nombreuses DSG du groupe Volkswagen, le calculateur est intégré dans la « mécatronique », un ensemble qui regroupe l’électronique de commande et le bloc hydraulique. Le TCM Temic DSG contient les données logicielles spécifiques à la variante de transmission et au véhicule. Après remplacement, un codage/adaptation est en général requis (paramétrage, apprentissages d’embrayage et réglages de base) afin d’assurer une synchronisation correcte avec le véhicule et d’éviter un fonctionnement en mode dégradé.

Votre calculateur chez Incarline : pièce d’occasion testée, vendue telle quelle

Ce TCM Temic DSG est une pièce d’occasion testée par Incarline. Il est vendu tel quel, brut, sans aucun codage, clonage ni appairage préalable à votre véhicule. Après installation sur le véhicule, une adaptation/programmation est généralement nécessaire (codage des options de boîte, réglages de base, apprentissages d’embrayage) à réaliser avec l’outillage de diagnostic adapté par un professionnel connaissant les procédures DSG.

Chaque unité fait l’objet d’un contrôle fonctionnel avant expédition. La pièce entre dans le cadre de nos conditions de vente et de garantie applicables aux pièces d’occasion testées, sans indication chiffrée ici. L’objectif est de vous fournir un TCM Temic DSG conforme à sa référence, prêt à être adapté par votre atelier. Pour les clients qui en ont besoin, des prestations OPTIONNELLES et PAYANTES sont proposées via le configurateur (par exemple clonage des données de votre ancien calculateur lorsqu’approprié, programmation/codage). L’« immo off » est en règle générale non pertinent pour un TCM, l’enjeu principal restant le codage et les apprentissages de la boîte.

Avant de valider l’achat, nous recommandons de : 1) relever la référence exacte de votre pièce d’origine et la comparer à celle annoncée sur cette annonce, 2) confirmer la famille de boîte (DQ200, DQ250, etc.), 3) vérifier la correspondance des marquages Temic et des versions HW/SW, 4) prévoir l’étape d’adaptation post-montage. Ce cheminement simple réduit fortement le risque d’erreur et garantit l’intégration correcte du TCM Temic DSG sur votre véhicule.

Questions fréquentes

Comment vérifier que le TCM Temic DSG correspond bien à mon véhicule ?
Contrôlez la référence OEM VAG sur l’étiquette (ex. 02E 927 770 XX ou 0AM 927 769 XX selon DQ250/DQ200), la famille de boîte, ainsi que les marquages Temic et les versions HW/SW. La référence complète, suffixe compris, prime sur le modèle de voiture.
Le TCM Temic DSG est-il livré programmé pour mon véhicule ?
Non. Il s’agit d’une pièce d’occasion testée vendue telle quelle, non codée ni appairée. Une adaptation/programmation est généralement nécessaire après montage. Des prestations de clonage/codage peuvent être ajoutées en option via le configurateur.
Faut-il coder un TCM Temic DSG après montage ?
Oui, dans la plupart des cas. Les DSG requièrent un codage et des réglages de base (apprentissages d’embrayage, etc.). Ces opérations sont à réaliser avec l’outillage de diagnostic approprié par un professionnel.
Le TCM Temic DSG vendu par Incarline est-il neuf ou d’occasion ?
C’est une pièce d’occasion testée. Elle est contrôlée avant expédition et vendue telle quelle, sans programmation préalable.
Quelles références reconnaît-on sur un TCM Temic DSG compatible ?
Les formats courants incluent des références VAG comme 02E 927 770 XX (famille DQ250) ou 0AM 927 769 XX (famille DQ200). Il faut faire correspondre la référence complète et la famille de boîte avec votre pièce d’origine.
Puis-je faire cloner mon ancien TCM Temic DSG ?
Dans certains cas, oui. Le clonage/programmation peut être commandé en PRESTATION OPTIONNELLE via le configurateur. Ce n’est pas inclus d’office et dépend de la faisabilité technique.
Quels véhicules utilisent un TCM Temic DSG ?
On le trouve sur certains modèles du groupe VAG équipés de DSG : Volkswagen (Golf, Passat, Tiguan, Touran, Jetta), Audi (A3, TT), Škoda (Octavia, Superb) et SEAT (Leon, Ibiza, Altea), selon motorisation et variante de boîte.
Le TCM Temic DSG bénéficie-t-il d’une garantie ?
La pièce entre dans le cadre des conditions de garantie applicables aux pièces d’occasion testées d’Incarline. Aucune durée ni modalité chiffrée n’est indiquée ici ; référez-vous aux conditions au moment de la commande.

Véhicules compatibles

Ce calculateur équipe notamment les véhicules suivants. Vérifiez la référence exacte de votre boîtier avant commande.

  • Audi A4 B6
  • Audi A4 B7
  • Audi A5 8T
  • Audi A6 C5
  • Audi A6 C6
  • Audi A7 C7
  • Audi A8 D2
  • Audi A8 D4
  • Audi Q5 I
  • Audi Q7 4M
  • Audi RS4 B8
  • Audi RS5 8T
  • Audi S4 B8 8K
  • Audi S5 B8 8T
  • Audi S6 4F
  • Audi S7 4G8
  • Porsche Macan (95B)
  • Seat Exeo 3R2
  • Skoda Superb II
  • Volkswagen (VW) Phideon 3E
  • Volkswagen (VW) Tiguan II AD/BW
  • Volkswagen (VW) Touareg II 7P
  • Volkswagen (VW) Touran 1T3
À partir de130,00 € HTsoit 156,00 € TTCRupture